테슬라전기차의 역사 베스트셀러제품 국내시장점유율 해외시장점유율

테슬라의 역사

 

 

 

테슬라는 2003년에 창업자 마틴 에버하르트와 JB 스트라우벨 덕분에 설립되었습니다.

일론 머스크는 이후 테슬라에 투자를 하게 되어서 얼마 후에 중요한 역할을 차지하게 활약하였습니다.

테슬라는 기후 변화에 관심을 줄이기 위해서 선도하고자 했습니다.

일론머스크는 전기자동차 개발에 의미를 부여하였고, 이 과정에서 세계적으로 유명한 아르튬 로드스터를 개발하였습니다. 아르튬 로드스터는 주목을 확보하는데 성공했습니다.

 

 

베스트셀러 제품

 

 

Model S: 2012년 첫 출시된 Model S는 전기 세단으로 전기 차량 시장에서 인기를 얻게 된 첫 번째 제품입니다.

 

Model S는 세계에서 가장 먼 거리를 달리는 전기 차량으로 알려져 있습니다.

 

Model 3: Model 3는 일론 머스크의 전기차 비용 절감으로 시작된 테슬라의 계획의 일환입니다.

 

Model 3는 소비자에게 깔끔한 디자인과 부담 없는 가격의 전기자동차를 제공하며 많은 인기를 얻고 있습니다.

 

Model X: 테슬라 Model X는 2015년 발표한 전기 스포츠다이어의 최초로 럭셔리한 SUV입니다. Model X는 최고의 성능, 안전, 에너지 효율을 갖추고 있습니다.

 

Model Y: Model Y는 테슬라의 컴팩트 SUV로, Model 3와 많은 부품을 공유하고 있습니다. Model Y는 가격적인 부분에서 테슬라의 장기적인 전략을 반영하며, 전기차 시장에 더 넓은 규모의 대중화를 바라고 있습니다.

 

일론 머스크는 인공지능, 배터리 개발, 전기차 생산 등에 초점을 맞춰 환경 친화적인 기업으로 자리를 잡으며 전 세계에 영향력을 행사하고 있습니다.

테슬라, 일론 머스크의 비트코인 투자는 저장 기술의 충격을 가져왔다

일론 머스크가 트위터를 통해 비트코인 투자 소식을 전할 때, 전기차 투자가 왜 암호 화폐 시장에 영향을 미치는지 이유와 함께 사람들의 관심을 끌었습니다.

 

 

오토파일럿 기능에 대한 경쟁사들과의 비교

 

 

 

테슬라는 오토파일럿(자율주행) 기능을 구현해 경쟁사와 차별화를 두고 있습니다.

전 세계적으로 테슬라의 오토파일럿(자율주행) 기능이 가장 연구 및 발전된 상태인 것으로 알려져 있습니다.

벽돌 스트래티지에 따라 모든 테슬라 차량은 이미 자율 주행 기능이 갖춰진 하드웨어로 구성되어 있어 차량을 출시 후에 소프트웨어 업데이트를 통해 차츰적으로 기능을 확장할 수 있습니다.

이와 같은 테슬라의 전략을 통해 테슬라의 자율 주행 기능의 진보된 기술이 더 널리 퍼질 것으로 사료되고 있으며, 다른 경쟁사들이 전기차와 자율주행차의 경쟁력을 높여 이겨내야 할 과제를 안고있다.

 

배터리 기술 차별화를 위한 테슬라의 노력

 

 

테슬라는 차세대 배터리 기술에 이솔루션을 통한 차별화를 추구하고 있는데,  테슬라는 자체 특허 기술인 배터리 셀 설계 및 생산 프로세스를 통해 선보이는 차세대 배터리를 렉시다 뿐만 아니라 기존 경쟁사와 차별화를 두고있다.

테슬라는 전기차 배터리의 에너지 밀도를 높여주는 동시에 기존 배터리보다 대략 5배의 라든가 올리려믄 스테이션을 지정할 수 있는 철근 강화 콘크리트 방식음식으로 진행한다.

 

슈퍼차저의 특징 및 장점

 

 

 

테슬라 슈퍼차저는 짧은 시간 안에 전기자동차를 충전하는 빠른 충전 시스템으로 다음과 같은 특징이 있습니다.

고속 충전: 약 250kW의 전력을 공급하여 기존 충전기보다 훨씬 빠르게 차량을 충전할 수 있습니다. 이는 큰 전류를 공급하면서도 배터리 수명에 최소한의 영향을 주는 기술입니다.

네트워크 확장: 테슬라는 전 세계 주요 도로와 도시에 슈퍼차저 네트워크를 확대하고 있어 사용자들의 이동이 자유롭고 충전을 걱정하지 않고 여행을 즐길 수 있습니다.

지속적인 제휴 확대: 테슬라는 국내외 백화점, 호텔, 슈퍼마켓 등 다양한 장소와 제휴를 맺어 슈퍼차저 네트워크를 확대하며 고객의 편의성을 증대시키는 데 주력하고 있습니다.

 

 

테슬라의 확산 전략

 

 

테슬라 슈퍼차저 시스템은 글로벌로 확산되어 다음과 같은 영향을 미치고 있습니다.

전 세계 네트워크 확립: 테슬라는 전 세계적인 충전 네트워크를 구축하기 위해 지속적으로 투자하고 있으며, 유럽, 아시아, 그리고 북남미에 걸쳐 약 25,000개 이상의 슈퍼차저 충전기를 설치하였습니다.

테슬라는 오픈형 로망스 전략을 통해 다른 전기 자동차 제조사들도 본인의 제품에 스작용할 슈퍼차저 사용이 가능하도록 제안하며 충전 시장의 확장성과 확산을 도모하고 있습니다.

 

국내 시장 점유율

 

 

테슬라의 한국 시장 점유율은 점차 상승세를 보이고 있습니다. 기준 시점에 따라 다소 차이는 있으나, 테슬라 Model 3와 Model Y와 같은 인기 모델 덕분에 한국 내 전기자동차 시장 점유율 30% 이상을 차지하고 있는 것으로 알려져 있습니다.

 

 

해외 시장 점유율

 

 

테슬라는 전 세계 전기자동차 시장에서 큰 몫을 차지하고 있습니다. 연구 기관에 따르면, 전 세계 전기자동차(수소 포함) 판매 점유율은 약 16%에 이릅니다.

 

공장 위치

 

테슬라의 주요 공장은 다음과 같습니다.

미국 캘리포니아 프리몬트 공장: 테슬라의 대표적인 생산기지로, Model S, Model X, Model 3 및 Model Y 등의 생산을 담당합니다.

미국 네바다 지그거펙토리: 기존의 자동차 생산뿐만 아니라, 전기자동차를 위한 배터리 및 전동기를 생산하는 공장으로, 테슬라의 에너지 생산 역량을 강화합니다.

중국 상하이 기가펙토리: 테슬라는 중국 시장 공략을 위해서 2019년부터 상하이에 기가펙토리를 건설하였습니다.

상하이 공장은 Model 3 및 Model Y 중국 시장에 대한 공급을 주요로 담당하며, 중국 내 최초의 완성차 수출도 시작하였습니다.

독일 베를린 기가펙토리: 테슬라는 독일 베를린에 기가 펙토리 건설을 완료하며, 유럽 시장 공략에 나섭니다. 베를린 공장은 Model Y 및 그 외 유럽 시장에 공급할 차량을 생산할 계획입니다.

 

결론

 

 

테슬라는 자율주행, 배터리 기술 및 슈퍼차저 네트워크 확충 등 다양한 분야에서 시장 리더로서의 위치를 공고히 하고 있습니다.

이러한 전략으로 테슬라는 꾸준한 성장세를 이어가며 전기자동차와 모빌리티 시장의 선두 주자로 자리를 지적 될 것으로 보입니다.

이와 함께 경쟁사들은 테슬라의 기술력과 전략에 맞서 독자적인 강점을 찾거나 테슬라와의 협력을 모색할 것으로 전망됩니다.